日前，宝马集团公布了其 2022 年财报数据，其中多项数据表现达到预期，尽管 2022 年仍旧面临了诸多具有挑战性的因素。2022 年，宝马集团总收入同比增长 28.2% 至 1426 亿欧元，其中净利润同比增长 49.1% 至 185.82 亿欧元。这让它超过老对手梅赛德斯-奔驰，成为 2022 年最赚钱的豪华车企。

　　稳中向好的财报表现，也得以让宝马集团按照计划有节奏的推进电动化转型。最新的节奏是，今年初发布的新世代概念，有了最新的产品规划。

　　首次公布新世代车型产品规划

　　在财报电话会上，宝马集团首次披露了新世代产品规划。据悉，宝马集团将从 2025 年下半年开始投产新世代车型，并在随后 24 个月内量产至少 6 款新世代车型。而且，新世代车型从一开始就瞄准了核心细分市场，因为首发阵容将包括一款运动型多功能车（SAV）和一款 BMW 3 系所在细分市场的纯电轿车。

　　宝马的目标是在 2030 年之前，纯电动车型占据集团全球年度交付量的 50% 以上，并到 2023 年实现全球市场累计交付超过 1000 万辆纯电动车。

　　今年 CES 展上，宝马展示了一款 BMW i 数字情感交互概念车——Dee，这款概念车展示了硬件与软件相结合的全新可能性，宝马着重强调了数字化对下一代车型的重要性。而宝马 Dee，也是宝马向新世代车型迈出的重要一步。最新消息显示，新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点——

　　第一，全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念。宝马通过年初发布的 BMW i 数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。

　　第二，全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。据悉，新世代车型将采用宝马的第六代 eDrive 电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低 50% 的同时，实现能量密度提升超过 20%、续航里程提升 30%、充电速度提升多达 30%。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。

　　第三，产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。这是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的集中体现，相关技术将是宝马未来整个产品线的发展基础。

　　比如，通过循环设计理念，实现 100% 使用再利用材料和 100% 可回收整车所有材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为 30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到 50%。

　　根据财报上透露，在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

　　今年纯电车型销量占比要提升至 15%

　　去年，宝马在中国市场上推出了一款重要的电动化产品——纯电宝马 i3。从后续的市场表现来看，凭借 i3，宝马引领了传统豪华车企的电动化转型。2022 年，宝马集团在全球共交付超过 21.5 万辆纯电动车，同比增长超过一倍，在全部约 240 万辆的总交付量中占到9%。

　　目前，在中国市场，宝马已经推出了 i3、i4、i7、iX3 和 iX5 等 5 款全新纯电车型。纯电车型仍将是宝马集团的主要销量增长点，宝马的目标是纯电车型今年要占到集团全球年度总交付量的 15%，实现纯电占比的进一步提升。

　　为此，宝马在今年也将会陆续推出多款聚焦核心细分市场的重要纯电车型。

　　接下来，创新纯电动 BMW i5、创新纯电动 BMW iX2 以及创新纯电动 BMW i5 旅行车也将会陆续上市。加上现有纯电车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。

　　宝马预计，三年内（截至 2026 年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一；到 2030 年之前，集团全球年度销量的 50% 以上将是纯电动车型；届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过 1000 万辆。

　　每年超过 3 款全新纯电产品的问世，背后是宝马集团不断加码的研发投入。

　　加码研发投入

　　宝马集团认为汽车发展的趋势是电动化、数字化和循环永续。宝马希望在这场汽车行业的巨大变革中继续保持领先地位。为此，宝马也正在加大对相关领域的投入。

　　2022 年，宝马研发投入达 66.24 亿欧元，同比增长 5.2%。这一研发投入力度在全行业属于领先位置。据悉，宝马的研发投入主要用于两个方向——一是新车型以及第六代 BMW eDrive 电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。

　　同时，为了推进电动车业务的快速发展，宝马集团也在持续对其全球生产体系进行转型升级。2022 年，宝马在在工厂、设备和固定资产等方面的支出达 77.91 亿欧元，同比增长 55.4%。

　　这些投入包括了宝马在全球多个新建及升级项目，例如：兴建全新的匈牙利德布勒森工厂，大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。去年，宝马发布 BMW iFACTORY 生产战略，这是宝马对于未来汽车生产的总体规划，创造电动智能时代全新生产理念。接下来，宝马在全球的 30 多家工厂都将遵循 BMW iFACTORY 生产战略进行转型升级。

　　在中国，宝马已经建立了德国本土之外最大的研发团队。今年宝马中国研发体系还将迎来全面升级，以便在数字化和电动化方面和中国创新力量保持同步前进。

　　另外，宝马在中国的最大生产基地——沈阳生产基地也正在进行电动化升级。为此，宝马在 2022 年一连进行了多项重要投资——2022 年 4 月，华晨宝马大东工厂产品升级项目落成；6 月，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业；11 月，华晨宝马宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为 100 亿元人民币。